Au port de Los Angeles et Long Beach, mardi, le nombre de porte-conteneurs en attente d'accostage et de déchargement était de 84, un nouveau record. Alors que les deux ports s'empressent de nettoyer les conteneurs échoués importés, de plus en plus de conteneurs vides sont empilés sur les quais.
Depuis que la nouvelle épidémie de couronne a fait passer la consommation des divertissements restrictifs tels que les voyages et les repas à la consommation physique, les ports américains ont été inondés de fret. La nouvelle épidémie de couronne a également réduit la main-d'œuvre nécessaire pour maintenir la bonne circulation des marchandises. Les mesures de contrôle de l'épidémie ont restreint le personnel des terminaux et des entrepôts, et les chauffeurs de camion âgés ont pris une retraite anticipée.
Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré qu'il y avait actuellement environ 65 000 conteneurs vides sur le terminal du port, soit une augmentation d'environ 18% par rapport à il y a quelques semaines. Il a ajouté que le"navire balayeur" entre dans le port et transporte certaines des boîtes vers des usines en Asie.
Seroka a déclaré que jusqu'à présent, les paquebots ont envoyé 6 navires supplémentaires pour transporter des conteneurs vides de 17 500 EVP, et les deux autres sont en transit.
Dans le même temps, Seroka a indiqué que depuis le 24 octobre, le nombre de conteneurs importés au port de Los Angeles a baissé de 25 % à 71 000.
Les conducteurs de chemin de fer et de camions ont fait des progrès dans le transport de conteneurs importés des ports de Los Angeles et de Long Beach. Cela a incité les dirigeants d'entreprise à reporter d'une semaine les nouveaux frais pour les importations en retard. (Pour plus d'informations sur l'extension des frais de détention portuaire, veuillez cliquer ici)
Évidemment, en envoyant quelques"nettoyer les navires" est loin d'être suffisant. Tout en s'attaquant activement à l'arriéré de conteneurs importés et en réduisant le nombre de navires en attente d'accostage, les conteneurs vides ont également causé une grave congestion dans le port.
