Soudage du cuivre et des alliages de cuivre fil de soudage MIG
1. Qu'est-ce que le cuivre pur (cuivre) ?
R : Le matériau en cuivre dont la teneur en cuivre est supérieure ou égale à 99,9 % est appelé cuivre pur (cuivre).
Nuances : C10200, C11000, C12000, C12200, etc.
Numéro de fil de soudure : HS201
2. Qu'est-ce que l'alliage de cuivre ? Comment sont-ils classés ?
A : Ajout de zinc (laiton), de nickel (nickel), de silicium (bronze au silicium), d'aluminium au cuivre
(bronze d'aluminium), l'étain (bronze d'étain), le phosphore (bronze phosphoreux) et similaires sont appelés alliages de cuivre.
comme suit:
<1>Fil de soudure en bronze phosphoreux (C50500) : HS202
<2>Fil de soudure en bronze au silicium (C65100) : HS211
<3>Fil de soudure en bronze d'aluminium (C61300) : HS214
<4>Fil de soudure en laiton (C21000) : HS221
<5>Cuivre brun (C70600)
3. Pourquoi le soudage MIG au cuivre (cuivre) doit-il être préchauffé à 400--600 degrés avant le soudage ?
R : La conductivité thermique élevée du cuivre (7 à 11 fois supérieure à celle de l'acier) rend difficile la fusion du métal de base et du métal d'apport.
Lors de la fusion, il y a un phénomène selon lequel la soudure ne peut pas être effectuée et la soudure n'est pas effectuée. Préchauffage avant soudage 400~600 degrés
Faites en sorte que la pièce reçoive suffisamment de chaleur pour assurer la bonne forme de la soudure afin d'obtenir une soudure normale.
4. Pourquoi la soudure en cuivre pur est-elle sujette aux fissures à chaud ?
R : Le soufre, le phosphore, l'étain, le zinc et d'autres eutectiques à bas point de fusion rendent le cuivre et les alliages de cuivre particulièrement fragiles à la chaleur, et les joints de soudure sont sujets aux fissures à chaud. De plus, les trous de ventilation des soudures sont plus résistants que ceux de l'acier lourd et plus.
5. Qu'est-ce que le soudage par brasage MIG ?
A : L'utilisation de fil de soudure à base de cuivre à bas point de fusion (tel que : bronze au silicium, bronze à l'aluminium, etc.)
Soudage à l'arc sous gaz protégé à l'argon pur - appelé brasage MIG. Avec fusion du fil
Rapidité, stabilité de l'arc, pénétration peu profonde, vitesse de soudage élevée et autres caractéristiques du processus. Soudage contrôlé
L'apport de chaleur est le plus faible, le métal de base ne fond pas ; le fil fond rapidement et pénètre dans l'espace de soudure
, formant un joint brasé. Résistance élevée de la soudure, petite zone affectée par la chaleur de la pièce, tôle fine après déformation par soudage. Convient aux joints bout à bout de plaques de carrosserie soudées, aux joints à recouvrement avec une épaisseur de plaque δ=0.8~2 mm Les joints et les soudures par points sont largement utilisés pour le soudage de carrosseries automobiles et de plaques d'acier plaqué.
