Le SD-260 était doté d'une configuration biplan à jambes de force, d'un cockpit ouvert à deux sièges en tandem, avec une verrière à bulles en option, d'un train d'atterrissage conventionnel fixe avec des pantalons de roue et d'un seul moteur en configuration tracteur.
Le fuselage de l'avion était fait de tubes d'acier 4130 soudés. Son envergure de 22.00 pieds (6,7 m) avait une structure en bois avec quatre ailerons, une surface alaire de 135,0 pieds carrés (12,54 m2) et était recouverte de tissu aéronautique dopé. L'aile était soutenue par des entretoises interplanaires, des entretoises de cabine et des câbles volants. La plage de puissance acceptable était de 200 à 400 ch (149 à 298 kW) et le moteur standard utilisé était le groupe motopropulseur Lycoming IO-540 de 260 ch (194 kW).
Le SD-260 avait un poids à vide typique de 1 250 lb (570 kg) et un poids brut de 1 850 lb (840 kg), ce qui donnait une charge utile de 600 lb (270 kg). Avec un plein de carburant de 29 gallons américains (110 L ; 24 gallons impériaux), la charge utile pour le pilote, le passager et les bagages était de 426 lb (193 kg).
La journée standard, au niveau de la mer, sans vent, le décollage avec un moteur de 260 ch (194 kW) était de 600 pieds (183 m) et la course à l'atterrissage était de 800 pieds (244 m).
Le fabricant a estimé le temps de construction du kit fourni à 1 200 heures.
